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招飞补漏!报考飞行技术专业落榜之后怎么办?

2024-11-01 19:39:26 | 首招网

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招飞补漏!报考飞行技术专业落榜之后怎么办?

山航招飞通过后可不可以不去

而我们再来看看“山航帆和颤”飞行员辞职的理由:一是飞行时间超长。“山航”飞行员在棚岁空中飞行的时间普遍超过了10小时,休息时间不足6小时。这显然违反了民航总局《大型飞机公共航空承运人运行合格审定规则》中的规定:第一,当飞行机组配备3名飞行员时,该值勤期内的飞行时间不得超过10小时。第二,值勤期后,应当安排至少14个连续小时的休息期,并安排在该值勤期与下一个值勤期开始时刻之间。“山航”不合理的用工在先,还有何理由要求员工不辞职? 二是民营航空公司高薪挖人。实际上真正能把“山航”飞行员挖走的绝不是民营航空公司的高薪,而是飞行员的医保、基金等诸多后勤工作态败没有做到位。俗话说,后院着火,这家还能安稳吗?“山航”没有从飞行员的实际利益出发去解决问题,想留住飞行员就成了个难题! 但是,“山航”的相关领导却没有认识到这些问题。政宣部部长王宏军把原因归结为,近年来我国民航业的高速发展,尤其是民营航空公司的发展,以及飞行员人才紧缺。企业规划发展部部长董钱堂则把原因归结为民营航空的高薪挖人。这些客观存在的原因怎么能够直接把“山航”的飞行员拉走?我想任何一个人都不会这么认为! 国营航空公司不去把问题到底出在哪的原因找出来,恐怕要解决我国飞行员无序跳槽的问题就会变得难上加难。一味地给飞行员加薪或者培养更多的飞行员,都不是出路!因为头痛医头,脚痛医脚的解决办法只能是起到隔靴搔痒的作用

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招飞补漏!报考飞行技术专业落榜之后怎么办?

招飞落榜后,飞行梦想并未终结。面对失败,首先得分析原因,区分可逆与不可逆。可逆的如视力、成绩等问题,可通过调整和改善再次尝试;不可逆的如健康问题,可能需要更严格的医疗标准。对于因成绩落榜者,有以下几种选择:



  • 大毕改:本科毕业后,通过航空公司或航校的面试,成为民航飞行员。这种方式具有灵活性,但存在不确定性,适合高考正常但志愿未达的考生。

  • 高中复读:若高考发挥不佳,可以考虑复读,但需权衡年龄和招飞选拔的双重挑战。

  • 大改驾:适合对飞行专业有热情的非飞行技术专业学生,但机会越来越少。

  • 升学+毕改:通过留学项目尝试大毕改,但需谨慎选择,避免遭遇不实承诺。


面对民航业的挑战,建议保持理性,明白招飞不是唯一出路,理想与现实需权衡。准备充分,以兴趣和热爱为动力,适时尝试,不留遗憾。

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我是成都得高三学生,今年招飞的来我们学校,到底是怎么一会事喃? 我想切但是成绩不杂样,还有费用得问题!

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招飞通常都是招飞行员,招乘务员叫招乘。
我想知道,来招飞的是空军还是民航?招飞的程序和标准不太一样。如果是空军,是全部公费培养,不需要你花一分钱。如果是民航有公费的,有自费的,如果是全额自费大概需要70万。半自费的话,自费比例可以吵慎培和航空公司谈。
目前来孝激看,招飞的成绩要求不是很高。一般能到三本线到一专线就差不多,英升唯语单科90分左右。

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