民航招飞送培单位选公司还是本校（有关民航飞行员的问题）
2024-12-03 00:31:59 | 首招网
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民航招飞送培单位选公司还是本校
在选择民航招飞送培单位时，确实需要细致考虑。选择航空公司作为送培单位，学生将获得宝贵的实习机会，这不仅能够为他们提供实践经验，还可能为未来就业奠定坚实基础。许多航空公司会与学生签订就业保障协议，确保学生毕业后能够顺利进入航空行业工作。另一方面，选择本校作为送培单位同样具有吸引力。学生毕业后可以直接在本校所属航空公司工作，这无疑增加了就业的稳定性。此外，校友网络也是一大优势，通过校友网络，学生可以获得更多职业发展机会。
本校通常会为所属航空公司提供学术支持，包括研究和培训方面的帮助，为学生提供更多的学术资源。因此，选择本校作为送培单位，学生能够在学术和职业发展方面获得双重支持。
总体而言，选择航空公司还是本校作为送培单位，需结合个人职业目标、兴趣爱好和需求。建议在做出选择前，深入了解所选单位的培训质量和就业前景，同时考虑个人对学校的认同度以及学校的学术实力等因素。最终的决定应基于个人的具体情况和目标。
有关民航飞行员的问题
如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，即使你还想招飞，大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员，这也几乎是这种途径唯一的优势。只要是招飞成为飞行学员的学生，只要是中途没有被停飞，最后都可以成为一名真正的飞行员的。
关于福利待遇，对于现在这个社会而言，飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等，没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等，主要看你的资历等等，普通的副驾驶年薪30万左右，5~10年之后转为机长，年薪平均60万左右。
至于工作时间和强度，各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的，少的一个月只能休息3~4天，轻松一些的两天可以休息一天，这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系，不能一概而论。
我比较同意楼上freshfist的意见，如果你有更大的理想就不要做飞行员了，理由很简单，现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上，社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传，真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少，而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁，但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少，因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的，简单地说就是吃青春饭。无论你多出色，你有多大的能力，你有多少年的飞行经历，身体不行，一样要被停飞。
而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害，辐射，高空低压，高强度高压力，使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。
有朋友也许会说，年薪几十万你还嫌少啊！我只想说一句：你可以没有远大的理想，但是你没有资格要求别人也和你一样！
招飞的空军民航招飞五大不同
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培养院校不同
空军招收的飞行学员将被送到位于长春市的中国人民解放军空军航空大学。北京民航招飞即中国国际航空股份有限公司招收飞行员，录取考生送至四川省广汉市中国民用航空飞行学院。
报考条件不同
空军招飞以理科生为主，文科生也可报名，但是所占比例较小。民航招飞要求考生是理科应届高中毕业男生，文科生和往届生不能报考。
身体要求不同
空军要求考生身高在165—185厘米之间，民航是170—183厘米之间；空军对考生视力要求是每眼裸眼视力均在C字表1.0以上，民航要求0.5以上。
高考录取分不同
空军招飞全国统一划定的最低录取控制分数线一般为340分。民航对考生的高考成绩要求略高，一般为北京市二本分数线。
未来发展方向不同
空军飞行员是空军部队建设的塔尖，空军将军大部分是飞行员出身。民航飞行员将直接分配到航空公司，就业不愁，并且待遇优厚。
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有关民航飞行员的问题 如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，
关于民航飞行学员的问题 2003年以来我国民航业进入高速发展期，飞机需求增长速度是全球平均的2倍，十一五期间，中国民航每年将增加飞机100多架。按照这个速度发展，目前我国飞行员的缺口还很大，急需培养后备力量。来自民航总局的资料显示，中国民航现有飞行员总数1.1万名，驾驶着近900架飞机，因此民航每年的招飞人数都在上升，飞行员这个职业也越来越受到社会各界人士的广泛关注。 中国民用航空飞行学院
关于民航飞行学员的问题 2003年以来我国民航业进入高速发展期，飞机需求增长速度是全球平均的2倍，十一五期间，中国民航每年将增加飞机100多架。按照这个速度发展，目前我国飞行员的缺口还很大，急需培养后备力量。来自民航总局的资料显示，中国民航现有飞行员总数1.1万名，驾驶着近900架飞机，因此民航每年的招飞人数都在上升，飞行员这个职业也越来越受到社会各界人士的广泛关注。 中国民用航空飞行学院
关于民航招飞视力问题拜托各位了3Q 民航招飞相对于空军招飞而言，所检查的项目较少，且相对宽松，疤痕如果不是过深或过大，应该没问题，下面是民航招飞选拔标准，自己看看吧！！！1主题内容与适用范围本标准主要规定了招收飞行学生的医学条件。本标准适用于招收飞行学生，也适用于改做飞行工作的人员。2体检鉴定结论体检鉴定结论分为：a．合格；b．不合格。3一般条件3.1应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会
关于南航招飞牙齿问题 建议去整形下 我同学就是他是过了县里市里关到省里被刷的理由是体型不对称呵呵冠冕堂皇的理由没门路啊 体检刚开始都是一般检查就是看你有没伤疤跟高考的差不多 其他到上一级就仔细了 生体格检查项目、方法和鉴定原则………………………………………(4)附录B民用航空飞行学生体格检查鉴定常规辅助检查项目·．．………………………………………(7)中华人民共和国民用航空行业标准民用
民航飞行员招飞相关问题 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空飞行学生 体格检查鉴定标准M7007．3—95 1主题内容与适用范围 本标准主要规定了飞行学生的医学条件。 本标准适用于在校飞行学生。 2引用标准 GBl6408．3—1996民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准 3体检鉴定结论。 体检鉴定结论分为： a.飞行合格； b．暂时不合格； c．不合格。 4一
民航飞行员视力要求 其他信息： 根据民航招收飞行员的体检标准，裸眼远视力由4.5放宽到4.0，近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。空军招飞标准要求双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，且激光手术矫正的不允许报考。民航招飞视力标准(1)民航招飞关于视力检查项目任何一眼裸眼远视力应达到0.7(相当于E字表0.8)或以上，近视力应达到1.0或以上(2)民航招
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